Новая модель - с двумя лестницами, тремя посадочными дверями, открытой задней площадкой и футуристическим асимметричным передком - создана с использованием экологичных технологий.
Прочитать всю статью про двухэтажные автобусы
среда, 30 июня 2010 г.
Лондонские автобусы
В ближайшее время британская столица вновь обретет "новый старый" символ - один из самых узнаваемых в мире двухэтажных автобусов Routemaster, что в переводе с английского означает "хозяин дороги". Новая модель хотя и сохранит знакомые всем "родовые" черты, однако многим будет весьма выгодно отличаться от своего "классического" предшественника.
Новая модель - с двумя лестницами, тремя посадочными дверями, открытой задней площадкой и футуристическим асимметричным передком - создана с использованием экологичных технологий.
Прочитать всю статью про двухэтажные автобусы
Новая модель - с двумя лестницами, тремя посадочными дверями, открытой задней площадкой и футуристическим асимметричным передком - создана с использованием экологичных технологий.
Прочитать всю статью про двухэтажные автобусы
Лондонские автобусы
В ближайшее время британская столица вновь обретет "новый старый" символ - один из самых узнаваемых в мире двухэтажных автобусов Routemaster, что в переводе с английского означает "хозяин дороги". Новая модель хотя и сохранит знакомые всем "родовые" черты, однако многим будет весьма выгодно отличаться от своего "классического" предшественника.
Новая модель - с двумя лестницами, тремя посадочными дверями, открытой задней площадкой и футуристическим асимметричным передком - создана с использованием экологичных технологий.
Прочитать всю статью про двухэтажные автобусы
вторник, 29 июня 2010 г.
Япония. Парк Hitachi
В буквальном переводе с японского Hitachi означает «рассвет». Японский национальный приморский парк Хитачи (Hitachi Seaside Park) расположен в префектуре Ибараки на о.Хонсю. Не так давно на месте парка были американские военные базы, земли которых в 1973 г. были переданы правительству Японии.
В парке посажены целые поля различных цветов специально для проведения цветочных фестивалей: цветение уме и сакуры, тюльпанов, нарциссов, маков, лилий и конечно же немофилы (американской незабудки).
В парк Побережья Хитачи проходит ежегодный цветочный фестиваль, названный «Гармония немофила», когда 4,5 миллионов немофил цветут на холмах. Здесь есть зоопарк, луна-парк, бассейн и многое другое.
Еще изображения можно посмотреть тут
В парке посажены целые поля различных цветов специально для проведения цветочных фестивалей: цветение уме и сакуры, тюльпанов, нарциссов, маков, лилий и конечно же немофилы (американской незабудки).
В парк Побережья Хитачи проходит ежегодный цветочный фестиваль, названный «Гармония немофила», когда 4,5 миллионов немофил цветут на холмах. Здесь есть зоопарк, луна-парк, бассейн и многое другое.
Еще изображения можно посмотреть тут
Празднование Дня Революции в Аргентине
Автор: Сергей Горбатых
25 мая 1810 года в результате революции, происшедшей в Буэнос-Айресе, столице Виррейнато дель Рио де Ла Плата, эта испанская колония начала долгий и непростой путь к объявлению своей Независимости 9 июля 1816 года.
К празднованию двухсотлетия этого знаменательного события все жители Аргентины и её столицы стали готовиться заранее. Уже с 20 мая улицы и проспекты Буэнос-Айреса расцвели цветами национального флага. Жители с гордостью украсили свою одежду голубыми, с белой полоской посередине, ленточками. На фасадах и крышах домов, столбах и даже автомобилях взвились флаги Аргентины.
Столичный центральный проспект 9 де Хульо был полностью закрыт для проезда транспорта на участке от проспекта Бельграно до самого Обелиска на авениде Коррьентес. Здесь были оборудованы трибуны и гигантские сцены. Также каждая аргентинская провинция получила свой павильон, где были устроены выставочные залы, в которых нашли отражение не только культура и традиции народов, проживающих в этих регионах, но и их достижения за прошедшие два века.
Этот участок протяжённостью в девять кварталов получил название Пасео Бисентенарио. Некоторые назвали его «Кулинарной дорогой», потому что здесь расположились и гастрономические палатки. Ведь познакомиться с провинциями Аргентины можно и через их типичные блюда. Так, например, в палатке северной провинции Мисьонес предлагают вареники с творогом, а в палатке провинции Мендоса дают попробовать вина из всех сортов винограда с закуской из фруктового шашлыка. Повсюду стоит устойчивый аромат горячих эмпанад провинции Сальта.
суббота, 26 июня 2010 г.
Другой Марокко
Автор: Callmejules
Марокко — страна для российского туриста относительно новая. Турфирмы в большинстве своем предлагают один и тот же маршрут — на автобусах вдоль Атлантического побережья, останавливаясь в каждом городе на сутки для наслаждения продуманной программой. Итого около 10 дней. Вы увидите и белоснежную Касабланку, и развалины медин Феса и Марракеша, зайдете во все безопасные рестораны, гарантированно попадете в музеи, купите магнитик и будете думать, что вы видели Марокко. Скучно, господа.
Марокко — страна для российского туриста относительно новая. Турфирмы в большинстве своем предлагают один и тот же маршрут — на автобусах вдоль Атлантического побережья, останавливаясь в каждом городе на сутки для наслаждения продуманной программой. Итого около 10 дней. Вы увидите и белоснежную Касабланку, и развалины медин Феса и Марракеша, зайдете во все безопасные рестораны, гарантированно попадете в музеи, купите магнитик и будете думать, что вы видели Марокко. Скучно, господа.
А можно иначе. Во-первых, тот же путь вы можете проделать самостоятельно, взяв в любом городе машину напрокат. Будьте осторожны и внимательны, марокканский горный серпантин далеко не для всех может показаться наслаждением.
А может, вы отчаянный путешественник и немного владеет французским, как автор этих строк, и вы однажды посмотрели на карту Африки и поняли, что большую часть Магрибского королевства занимает пустыня. Как ни странно, большинство туристических путеводителей забывает об этом, и восточная граница Марокко остается незамеченной, словно и нет ее. Почему бы не посетить ее?
Если у вас есть неделя, и вы прибываете в Агадир, жемчужину пляжного отдыха (которая, к слову, ничем не отличается от аналогичных жемчужин в Турции, Египте и прочих Таиландах с морем, песком и первоклассным обслуживанием), и уже на второй день вам наскучил пляж, берите билет на автобус на местном вокзале (около 100 дирхамов) и поезжайте в Марракеш. 4 часа пути — и вы попадете в город, который не меняется веками. Ни в коем случае не ищите европейцев и не примыкайте к ним, иначе у вас будет чувство, будто вы и не уезжали никуда (собственно, этот совет применим ко всем путешественникам, которые действительно открыты для новых впечатлений). Если вы хотите остаться в Марракеше на пару дней, забронируйте апартаменты (они обойдутся дешевле, чем гостиница, да и местного колорита больше). Только будьте осторожны и смотрите, нет ли поблизости мечетей, иначе рискуете в 4 утра просыпаться от криков муэдзина. Удовольствие сомнительное.
Что есть в Марракеше? Восточный базар прямо у знаменитой площади Джемма-эль-Фна,которая первоначально использовалась для казни неверных, а сейчас — основной развлекательный центр. Конечно, вы как опытный турист заранее настроитесь на разочарование, поскольку в каждом городе есть своя Красная площадь и Арбат, только называются они по-разному, а суть одна — услада взора туристов. Однако Джемма эль-Фна вас удивит. Она оглушит барабанами и колокольными звонами, гадалками и знахарями, торгующими засушенными головами ящериц и средств для увеличения привлекательности для противоположного пола, факирами и обилием фиников и инжира, к вам обязательно подойдет водонос и напоит вас водой.
Самым поразительным фактом о Джемма-эль-Фне является то, что все происходящее — не показательные выступления. Город на самом деле так живет. С самого утра приходят торговцы, фокусники с гремучими змеями, магрибские алхимики и занимаются своими делами. Им все равно, турист вы или местный, им все равно, что вы о них думаете. Это их обычная жизнь.
Самым популярным блюдом в Марокко является тажин. В керамическую тарелку кладут мясо (баранину, курицу, рыбу), специи, накрывают сверху еще одной тарелкой и запекают в печи. Восточная кухня сама по себе очень интересная и острая, опять же, когда я спрашивала о характерных блюдах у своих марокканских друзей (я же приехала подготовленная), они отмахивались и говорили, что либо название не такое, либо готовится не так, либо они это давно не едят. Но кускус — традиционное берберское блюдо — в большом почете. Это всегда так — либо вы читаете путеводитель, либо просто живете и наблюдаете за местными жителями. К счастью, знаменитый марокканский чай на самом деле готовится так, как вы думали: в маленький жестяной чайник (размером с заварочный) кладется свежая мята (причем мятой этот чайник забивается доверху), немного чая, немного кипятка, пару кусков сахару — и получается волшебный напиток, лишь отдаленно напоминающий чай. Его пьют всегда и везде. Учтите, в Марокко, как во всех восточных странах, не принято к чаю подавать десерт.
Прочитать всю статью про "нестандартный" отдых в Марокко
пятница, 25 июня 2010 г.
Австралия. Крокодил. Не Данди
В австралийском парке рептилия внушительных размеров расположилась в бассейне, который отдыхающие используют для физических упражнений. Обслуживающий персонал вовремя заметил опасность, но занятия были сорваны.
Переполох, вызванный присутствием крокодила, возник в пригороде Дарвина, где находится парк Howard Springs Holiday. Виновником тревожной суеты оказался крокодил длиной пять футов (более 1,5 метра), передает Associated Press.
Служащие парка отправились к водоему, чтобы убрать листья и подготовить его к тренировке, однако к своему ужасу заметили огромную рептилию, приползшую из соседнего болота.
На место происшествия сразу был вызван смотритель Джефф Томпсон, сообщает TourGenius.ru. Мужчина определил, что незваный гость - пресноводный крокодил, укус которого неприятен, но редко бывает смертельным для человека. Животное, вероятно, отправится в местный парк дикой природы.
Читать всю статью
четверг, 24 июня 2010 г.
Первый миллион Аристотеля Онасиса
Автор: Сергей Горбатых
<...>
21 сентября 1923 года в порту Буэнос-Айреса с борта пассажирского судна «Томасо ди Савьола» спустился пассажир третьего класса. Это был юноша лет семнадцати. Невысокий, худощавый, с большими тёмными выразительными глазами и безукоризненной причёской. Молодой человек поставил на землю видавший виды фанерный чемодан и осмотрелся вокруг. На городской набережной стояли шум и гам. Крики людей сливались с ржанием коней, с гудками пароходов и пронзительными свистками паровозов. Было довольно прохладно. Юноша поднял воротник поношенного, с заплатами на локтях, пиджака. К нему подошёл элегантный мужчина в костюме, белой рубашке с галстуком-бабочкой. Слегка приподняв свою фетровую шляпу, он обратился к юноше:
— Добро пожаловать в нашу замечательную страну! Куда надо ехать? Довезу быстро и недорого в любой конец города! У меня замечательная пролётка.
— Отель для иммигрантов, пожалуйста, — произнёс он на скверном испанском языке.
Извозчик с ехидной усмешкой осмотрел юношу, задержав свой взгляд на его старых брюках и стоптанных туфлях. А потом молча махнул рукой в сторону четырёхэтажного длинного здания.
Молодого человека звали Аристотель Онассис. Сын некогда богатого греческого торговца табаком из турецкого города Смирны. Аристотель оставил свою Родину и приехал сюда, на край земли, чтобы заработать большие деньги и начать новую жизнь. В кармане у него было всего шестьдесят долларов.
Согласно действующему в Аргентине закону, Онассис пять дней жил в отеле для иммигрантов бесплатно за счёт правительства. Громко именуемый отелем, он в действительности был больше похож на эвакуационный пункт Красного Креста. Сотни людей, приехавших сюда со всех концов света, ютились здесь. Круглосуточный плач детей, запах карболки и дешёвой еды, впитавшийся в стены.
Поговорив со своими соотечественниками, Аристотель понял, что его несовершеннолетие станет серьёзной помехой на пути к успеху в этой стране. Ему, как минимум, надо было иметь двадцать один год, но ещё лучше, если бы немного больше. Поэтому в Миграционной службе при заполнении документов он указал 1900 год рождения, вместо 1906. Таким образом, Онассис «повзрослел» сразу на шесть лет.
Прочитать всю статью про жизнь Аристотеля Онасиса в Буэнос-Айресе
среда, 23 июня 2010 г.
Жемчужины Русского Венца - Александров
Автор: Дмитрий Казанцев
Город Александров — ближайший к Москве районный центр Владимирской области. Близок он к столице не только в географическом, но и в историческом смысле, поскольку город этот сложился вокруг Александровской слободы, которая ещё с XVI века была местом отдыха московских великих князей. Более того, с 1568 года по 1581 год Александровская слобода фактически сама была столицей Русского государства. Но обо всё по порядку.
Если не торопясь пройти пешком через город от вокзала до Александровской слободы, то убеждаешься, что город этот значителен не только наследием времен Ивана Грозного. По крайней мере главная улица и все без исключения её переулки имеют самый что ни на есть городской вид — ловлю себя на мысли, что ожидаемого в маленьком городе русской провинции «частного сектора» я здесь вообще не успел заметить. В Александрове городская планировка сочетает и здания XX века, и новостройки века XXI, и совсем уж запущенные в основной своей массе бывшие особняки XIX века, расположенные ближе к слободе. И тем больше бросается в глаза контраст между удручающим видом города памятников XIX века и образцовой показательностью чистенькой, аккуратненькой белокаменной крепости, в которой сегодня соседствуют Успенский женский монастырь и музей «Александровская слобода». Кстати, уже само их соседство, как мне показалось очень даже мирное и конструктивное, может служить хорошим примером!
Не в последнюю очередь ухоженностью своей слобода обязана интересу со стороны иностранных туристов, присутствие которых обозначалось у монастырских стен оживлением в сувенирной лавке и экскурсионным автобусом. Однако в самом монастыре, как я с отрадой заметил, всё же преобладал туризм внутренний и индивидуальный: люди просто приезжали из окрестностей и даже издалека на автомобилях, велосипедах и электричках, чтобы посмотреть на место, столь важное в истории их страны.
А посмотреть в Александровской слободе есть на что. Не ожидал, признаюсь, увидеть в таком относительно отдалённом и относительно «нераскрученном» месте столь гармоничную и насыщенную композицию средневекового зодчества! Три храма, колокольня и царский дворец, очерченные с севера монастырскими корпусами, окружённые невысокими стенами — и всё это тщательно выбеленное, утопающее в зелени и залитое летним солнцем с безупречно-голубого неба. В такое время и в таком месте забываешь о всём, что находится за стенами слободы...
Читать всю статью про город Александров
Город Александров — ближайший к Москве районный центр Владимирской области. Близок он к столице не только в географическом, но и в историческом смысле, поскольку город этот сложился вокруг Александровской слободы, которая ещё с XVI века была местом отдыха московских великих князей. Более того, с 1568 года по 1581 год Александровская слобода фактически сама была столицей Русского государства. Но обо всё по порядку.
Если не торопясь пройти пешком через город от вокзала до Александровской слободы, то убеждаешься, что город этот значителен не только наследием времен Ивана Грозного. По крайней мере главная улица и все без исключения её переулки имеют самый что ни на есть городской вид — ловлю себя на мысли, что ожидаемого в маленьком городе русской провинции «частного сектора» я здесь вообще не успел заметить. В Александрове городская планировка сочетает и здания XX века, и новостройки века XXI, и совсем уж запущенные в основной своей массе бывшие особняки XIX века, расположенные ближе к слободе. И тем больше бросается в глаза контраст между удручающим видом города памятников XIX века и образцовой показательностью чистенькой, аккуратненькой белокаменной крепости, в которой сегодня соседствуют Успенский женский монастырь и музей «Александровская слобода». Кстати, уже само их соседство, как мне показалось очень даже мирное и конструктивное, может служить хорошим примером!
Не в последнюю очередь ухоженностью своей слобода обязана интересу со стороны иностранных туристов, присутствие которых обозначалось у монастырских стен оживлением в сувенирной лавке и экскурсионным автобусом. Однако в самом монастыре, как я с отрадой заметил, всё же преобладал туризм внутренний и индивидуальный: люди просто приезжали из окрестностей и даже издалека на автомобилях, велосипедах и электричках, чтобы посмотреть на место, столь важное в истории их страны.
А посмотреть в Александровской слободе есть на что. Не ожидал, признаюсь, увидеть в таком относительно отдалённом и относительно «нераскрученном» месте столь гармоничную и насыщенную композицию средневекового зодчества! Три храма, колокольня и царский дворец, очерченные с севера монастырскими корпусами, окружённые невысокими стенами — и всё это тщательно выбеленное, утопающее в зелени и залитое летним солнцем с безупречно-голубого неба. В такое время и в таком месте забываешь о всём, что находится за стенами слободы...
Читать всю статью про город Александров
вторник, 22 июня 2010 г.
Ода китайским аэропортам
Автор: Григорий Потемкин
Многие вещи в Китае меня не перестают удивлять даже спустя два года. Некоторые, чисто китайские, «явления» продолжают меня завораживать и восхищать. Своим размахом. Продуманностью. Удобством. Высочайшим уровнем менеджмента. К одному из таких явлений относятся китайские аэропорты. Сегодня я пою им оду!
Давайте на секунду задумаемся, какое количество самолетов необходимо стране с населением полтора миллиарда человек и самой быстрорастущей экономикой в мире? Задумаемся и ужаснемся. Потому что цифра эта, как минимум, пятизначная. Местный бизнес развивается с невероятной скоростью. В Китае, а в особенности на юго-востоке, деловая активность бурлит и пенится, как в гигантском котле. Компании растут на глазах. Бизнес гудит. Люди зарабатывают и богатеют. Суммы становятся больше. Сделки серьезнее. Скорости выше!
Ежедневно сотни тысяч китайцев сталкиваются с необходимостью перемещаться внутри страны и за ее пределами. Деловые встречи, командировки, переговоры, зарубежные выставки — все это требует больших скоростей и точности. Самолет — единственный вариант для большинства деловых китайцев. И для меня лично самолет давно стал не роскошью, но средством передвижения. На прошлой неделе я прилетел из Пекина. Завтра улетаю в Шанхай. Еще через пять дней полечу в Шенчжень. Я, как и многие, периодически собираю вещи в небольшой чемодан на колесиках, ловлю такси и произношу водителю по-китайски: «Аэропорт»...
Попадая в китайский аэропорт, попадаешь в другой мир. Это не совсем уже и Китай. Это не Китай в полном смысле. Тут иное измерение. Тут прохлада, чистота и порядок. Тут никто никуда не спешит. Не размахивает руками. Не курит в очередях. Не плюет на пол. Не жарит тофу в масле. Не рубит кур. Тут приятный женский голос на безупречном английском сообщает о вылетах и прибытиях. Тут идеально чистые туалеты, в которых всегда есть жидкое мыло, и в которых умывальники на фотоэлементах. Тут аквариумы и цветы. Тут доброжелательный персонал. Тут на соседних креслах сидят успешный менеджер внешнеторговой корпорации с ноутбуком на коленях, модная и заточенная китаянка с французским маникюром, чуть полный и уверенный «лаобань» с покровительственным взглядом, и молодой абитуриент, который летит в Пекин сдавать вступительные экзамены. Тут перемешаны социальные слои. Но тут нет и не бывает бедняков и крестьян с их китайской жестью.
Китайский аэропорт — это царство логики и здравого смысла. А это именно то, чего так здорово не хватает повседневному Китаю. Особенно Китаю провинциальному. И, если вы устали от китайского трэша, суматохи и неразберихи, езжайте в аэропорт. Посидите сорок минут в ожидании рейса на полумягкой, но вполне удобной скамеечке. Поразглядывайте своих соседей. Подышите точностью и аккуратностью огромной системы. И вы незаметно успокоитесь и придете в себя.
В Китае 119 городов-миллионников. В каждом из этих городов есть свой аэропорт. В таких крупных мегаполисах как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу (в которых проживает по двадцать и более миллионов жителей), самолеты садятся каждые три минуты. Три минуты — это минимальный интервал между посадками. Именно столько времени требуется по технике безопасности для того, чтобы развеялась турбулентность от предыдущего самолета. Но даже такой частоты посадок бывает недостаточно. И иногда приходится кружить над городом по 20-30-40 минут, ожидая своей очереди. Пробки! Пробки из самолетов!
Прочитать всю статью про китайские аэропорты
Эту и другие истории о жизни в Китае читайте на блоге автора http://www.realchina.ru/
Редакция благодарит так же Наталию Филинкову — русского переводчика в Китае.
Многие вещи в Китае меня не перестают удивлять даже спустя два года. Некоторые, чисто китайские, «явления» продолжают меня завораживать и восхищать. Своим размахом. Продуманностью. Удобством. Высочайшим уровнем менеджмента. К одному из таких явлений относятся китайские аэропорты. Сегодня я пою им оду!
Давайте на секунду задумаемся, какое количество самолетов необходимо стране с населением полтора миллиарда человек и самой быстрорастущей экономикой в мире? Задумаемся и ужаснемся. Потому что цифра эта, как минимум, пятизначная. Местный бизнес развивается с невероятной скоростью. В Китае, а в особенности на юго-востоке, деловая активность бурлит и пенится, как в гигантском котле. Компании растут на глазах. Бизнес гудит. Люди зарабатывают и богатеют. Суммы становятся больше. Сделки серьезнее. Скорости выше!
Ежедневно сотни тысяч китайцев сталкиваются с необходимостью перемещаться внутри страны и за ее пределами. Деловые встречи, командировки, переговоры, зарубежные выставки — все это требует больших скоростей и точности. Самолет — единственный вариант для большинства деловых китайцев. И для меня лично самолет давно стал не роскошью, но средством передвижения. На прошлой неделе я прилетел из Пекина. Завтра улетаю в Шанхай. Еще через пять дней полечу в Шенчжень. Я, как и многие, периодически собираю вещи в небольшой чемодан на колесиках, ловлю такси и произношу водителю по-китайски: «Аэропорт»...
Попадая в китайский аэропорт, попадаешь в другой мир. Это не совсем уже и Китай. Это не Китай в полном смысле. Тут иное измерение. Тут прохлада, чистота и порядок. Тут никто никуда не спешит. Не размахивает руками. Не курит в очередях. Не плюет на пол. Не жарит тофу в масле. Не рубит кур. Тут приятный женский голос на безупречном английском сообщает о вылетах и прибытиях. Тут идеально чистые туалеты, в которых всегда есть жидкое мыло, и в которых умывальники на фотоэлементах. Тут аквариумы и цветы. Тут доброжелательный персонал. Тут на соседних креслах сидят успешный менеджер внешнеторговой корпорации с ноутбуком на коленях, модная и заточенная китаянка с французским маникюром, чуть полный и уверенный «лаобань» с покровительственным взглядом, и молодой абитуриент, который летит в Пекин сдавать вступительные экзамены. Тут перемешаны социальные слои. Но тут нет и не бывает бедняков и крестьян с их китайской жестью.
Китайский аэропорт — это царство логики и здравого смысла. А это именно то, чего так здорово не хватает повседневному Китаю. Особенно Китаю провинциальному. И, если вы устали от китайского трэша, суматохи и неразберихи, езжайте в аэропорт. Посидите сорок минут в ожидании рейса на полумягкой, но вполне удобной скамеечке. Поразглядывайте своих соседей. Подышите точностью и аккуратностью огромной системы. И вы незаметно успокоитесь и придете в себя.
В Китае 119 городов-миллионников. В каждом из этих городов есть свой аэропорт. В таких крупных мегаполисах как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу (в которых проживает по двадцать и более миллионов жителей), самолеты садятся каждые три минуты. Три минуты — это минимальный интервал между посадками. Именно столько времени требуется по технике безопасности для того, чтобы развеялась турбулентность от предыдущего самолета. Но даже такой частоты посадок бывает недостаточно. И иногда приходится кружить над городом по 20-30-40 минут, ожидая своей очереди. Пробки! Пробки из самолетов!
Прочитать всю статью про китайские аэропорты
Эту и другие истории о жизни в Китае читайте на блоге автора http://www.realchina.ru/
Редакция благодарит так же Наталию Филинкову — русского переводчика в Китае.
Единственная в мире мать 8 близнецов рекламирует стерилизацию животных
34-летняя американка Надя Суллеман из Калифорнии, мать 14 детей, 8 из которых – близнецы, начала рекламировать стерилизацию домашних животных, сообщает Fox News.
Рекламная кампания инициирована международной организацией «Люди за этичное обращение с животными» (Ethical Treatment of Animals, PETA). По договору с PETA, Сулеман повесила на стене своего дома плакат с надписью «Не дайте своей собаке и кошке стать многодетной матерью. Стериализуйте или кастрируйте их». Плакат останется на стене дома до 9 июня. В ответ PETA заплатит многодетной матери вознаграждение в размере 5 тысяч долларов, а также в течение месяца будет снабжать Сулеман и ее отпрысков бесплатными вегетарианскими хот-догами.
Полный текст статьи
Ошипованные шлемы и "голоногие"
Я много раз видел людей в велосипедных шлемах, "ошипованных" cable ties, из-за чего их владельцы были похожи на инопланетян с антенками на голове. Особенно часто такие люди попадались в Канберере, впрочем, и велосипедистов там очень много. На фото такой шлем - у человека в зеленой куртке, "антенки" хорошо видно, если увеличить фото.
На самом деле предназначены они вовсе не для украшения, а для защиты от птицы magpie, которая порой ведет себя довольно агрессивно и может неожиданно атаковать едущего велосипедиста. Последствия при получении сильного (главное - совершенно неожиданного) удара клювом могут быть довольно печальными - падение, ушибы, переломы... А антенки не дают птице приблизиться максимально близко.
Полный текст статьи
Текст, фото: Игорь Фильков, 2009 г, Канберра, выставка электромобилей и электровелосипедов.
Источник: Удивительное рядом
Подписаться на:
Комментарии (Atom)